加油员反复开关油枪会缺斤少两吗？
谢邀
车问诊没有做过这个实验，但是央视一档节目《是真的吗》做过相关实验，把实验过程及结果分享给大家。
关于加油枪跳枪都是很早以前的话题了，当时也炒的的很热。于是央视一期节目走访和到北京计量检测科学研究院来验证这件事。走访期间，随机抽查了几家国有加油站以及私营加油站都没有发现有跳枪现象，于是到检测院做实验验证。
在北京计量检测科学院中分别做单次50升开关油枪加油实验，以及反复50升开关油枪加油实验，结果如上图，两者相差无几，远远低于国家标准。
为了使实验更具有说服力，实验团队和央视工作人员来到一个加油站，用加油站的加油枪做单次和反复加油实验。结果同样是两者相差无几，也都远远低于国家标准。
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这个问题呢有可能大家看过好多网络上的报道，和许多老司机的经验之谈，但是呢，大家有可能被舆论误导，为什么这么说呢？
首先，民营加油站我不了解也不敢说，正常的中石油和中石化基本上不会出现这种问题，（为什么说是基本呢，因为咱们保证不了有个别的臭鱼，但大部分是好的）别的地方是什么频率我不知道，我们这的加油站每个月本市的计量局都回来检测一次，如果有哪台加油机加出的油量有误差，是不会给你发放计监局的检验合格标识的，同时会勒令厂家整改，合格后方可使用。
其次，很多朋友可能没见过加油机里的铅封，每次计量局来检查不光检查油量，还会检查加油机主板和流量仪铅封是否损坏（这里说下加油机主板和流量仪铅封加油站是没有权利私自拆开的，就连公司都不行），如果需要更换零件，得先报备，然后计量局的人到场后方可拆下更换。
至于说加油枪反复松按对加油量的影响微乎其微，因为计量局来检测的时候也是这种操作
还有就是为什么有些朋友觉得加油量会比以前自己的“经验量”少呢，因为国家允许的加油机加油误差是正负千分之三，因为石油石化都是当地的纳税大户，所以因为公司的关系（你懂的），基本上误差都是负千分之三，也就是少千分之三，但是这是在国家允许范围之内的。
最后希望大家都去正规的加油站给您的爱车加油，对您，对车都有一个良好的保证。
加油员反复开油枪开关的原因是什么？
在加油的时候经常看到有两种奇怪的操作，如果是加油员帮助加油的话。
- 加油枪手柄一紧一合
- 加油跳枪后再重新加注
这种加油的方式看起来很奇怪，是不是加油员在搞什么猫腻，能让出油的升数不变但实际减少加油量呢？
这多少是有些心理阴暗了……虽然这么说有些难听。首先在加油机的计量设备是以流量为计量单位，并不是以时间来计量，否则都用加油枪的慢速挡加注就都能够“偷油”了；其次自封式加油枪是否跳枪并不能由人来决定，而是由加注量和加注速度来决定的哦，参考下图，这是自封式油枪的结构特点。
只有在加油即将加满的时候，燃油堵住油枪的进气口才能自动弹起；在加注过程中如果加油管里没有堵塞，那么加油枪就不会跳枪，当然这是在别住挡板自动加注的过程中才会出现的状态，手动捏住加油枪手柄倒是可以松开，但也会出现跳枪并且听到声音哦。
很多车辆在加油的时候都有“频繁跳枪”的问题，导致这个问题的原因在于车辆的设计不合理；再看一张图片。
乘用车型的油箱总是位于车辆的底盘，材料是工程塑料，很少有车辆使用金属材质的油箱，因为托底碰撞的时候容易出现明火导致车辆燃爆；塑料油箱在底盘上，可是加油口总在车身的两侧，加油口和油箱则需要很长的油管来连接，而这条油管并不都是顺滑的，很多车辆的油管用四个字总结就是“歪七斜八”。
那么在加油的时候如果加油枪用高速挡，出油量会很大，在加油过程中就容易出现汽油堵塞在加油管里面的情况；短暂的堵塞也会堵住加油枪的通气孔导致跳枪，随后停止加油，油管里的汽油又会流入油箱里，所以之后还能再次加油，只不过继续快速加油还是会跳枪。
加油员每天都在接触大量的汽车，哪些车在加油时容易出现问题，老加油员都是了如指掌的；所以在加油的时候遇到容易跳枪的车就会手动操作、慢加油，这其实是在帮助车主省时间；至于加油过程中跳枪，那就是加油员对车辆不够熟悉，或者是车辆太多、照顾不过来而已。现在大多数加油站都是自助加油，如果对上述解释不认可的话，可以尝试一下会不会出现这种现象吧。
最后说明一点：加油站如果在流量计上动手脚，要承担的代价会非常严重，加油站和加油员一般都不会搞这种小动作；在加油站唯一需要注意的就是“燃油宝”的推销，加油员的基础工资比较低，主要依靠的是推销燃油宝的提成，以及汽车零配件和连锁便利店销售额的奖励。正常商品都没有问题，只是燃油宝是几乎所有汽车都不需要的，所以只要避免加油员乱给车辆加燃油宝就行，其他方面没有什么需要特别注意的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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作为一名在加油站工作15年的工作人员，我来给大家谈谈这个问题。
首先在回答这个问题之前我们先要搞清楚加油枪的工作原理。
现在加油站使用的加油枪都是带自封装置的。自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压工作系统，当油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压。正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态。当加注液面上升漫过并封闭通气管口后(此时容器已满)感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡(上部为负压)，膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱档，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。
也就是说如果油箱快加满油油枪就会自封，也就是通俗说的跳枪，如果不自封，那么油品就会溢出来，跳枪以后员工反复开关油枪是确保加油工作能顺利进行。他们在加油的时候频繁开关油枪，并没有什么猫腻，只是单纯的为了防止油满溢出来了，随时调整出油的速度，在一点也是为了加油金额凑整，便于结算。所以，这样的操作不会减少汽油的加入量，更不会给车主造成损失的。
其实，买加油时就已经把手脚做好了，有的是修改单片机程序，有的是另外有一套程序控制板，可以遥控控制，柴油车加满一箱油少30升属于正常，汽油车，加油人看你是高档车还是抵挡车，是本地人还是外地人了，高档车，外地人就小心了。柴油车通常是换单片机的程序 ，修改流量传感器参数达到目的的。汽油车，是换控制流量参数，随时遥控你的，一般都是班长，经理掌握的，我是内部人。
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